Navzdory tomu, že pneumatiky nepatří do kategorie něčeho zkáze, ale při nákupu nových pneumatik je užitečné znát datum výroby. Pro gumy - materiál náchylný ke stárnutí, což značně urychlí, pokud není správně uloženo. Nakupování na "čerstvé" pneumatiky mohou být částečně živý plot a doufal, že během skladování ztratily svůj výkon.
Stanovení pneumatik vydání Vyžaduje všichni výrobci pneumatik povinna zajistit, aby je na standardizované označování, včetně informací obsahuje datum výroby pneumatik. Podívejte se na bočnici pneumatiky. Je to dáno mnoho různých informací o konkrétních pneumatikami a nejprve je třeba být těžké najít. Pro zjednodušení lze problém najít 10 nebo 12 místný kód, který začíná zkratkou DOT. Snížení DOT (Department of Transport), znamená ministerstvo dopravy, který nařídil, aby označení pneumatiky používané pro ně nějakým způsobem.
Najít poslední čtyři číslice v tomto kódu. Obvykle, budou v samostatném bloku. To je datum vydání pneumatiky. První dvě číslice označuje týden výroby a poslední dva - rok pneumatiku. Například čísla 1612 znamenají, že pneumatiky byly vyrobeny v 16. týdnu roku 2012.
Nové požadavky ID pneumatiky musí umístit na obou stranách pneumatiky na jedné straně pneumatiky celým číslem, a druhá část je umožněn vstup. Takže pokud uvidíte číslo, ale nelze identifikovat datum výroby, zkuste zvážit druhou stranu a najít v něm celé číslo.
Do roku 2000 neposkytl použití pneumatik na deset nebo více let. Proto vyráběné pneumatiky mají třímístné datum vydání označení. Například 407 znamená, že pneumatika byla vyrobena ve 40. týdnu, ale určit rok je nemožné. Číslo 7 znamená rok tohoto desetiletí, a to, co to může jen nepřímo předpokládat celkový stav pneumatiky.
V souladu s podmínkami skladování pneumatik podle pravidel zůstávají použitelná pro provoz a umožnila realizaci během 5-6 roky. Ale opravdu, za to, že zajištění správného dodavatele úložiště vám nepravděpodobné, že je pro "věku" pneumatiky během dvou let, má smysl kupovat pouze tehdy, pokud máte dobré slevy.
I přes jednoduchost, kolo vozu je velmi složitý místo, které vyžaduje seriózní přístup k výběru ráfků.
Části ocelové ráfky jsou vyrobeny ražením z ocelového plechu, který následně připojit k hotové části svařováním.
Nízké náklady a dostatečně vysoká kvalita - to jsou důvody, pro které lisované ocelové ráfky jsou vybaveny téměř všechny vozy sestupuje z montážní továrny linky.
Nespornou výhodou ocelových kol je jejich poměrně vysoká pevnost a schopnost obnovit původní geometrické rozměry, a to i po silném deformace ráfku. Je-li jen rozdělit silný dopad na vysoké hraně nebo dně hluboké jámy lisovaný ocelový disk mírně zatáčky, zatímco levné kol z lehkých slitin.
Demokratické cena razítkem ocelová kola - další argument ve prospěch zastavení jejich výběr na nich.
Ve stejné době, vážné nedostatky ocelová kola je nedostatečná přesnost výroby, což činí potíže s jejich vyvážení, a dokonce i jejich velké hmotnosti ve srovnání s slitiny.
Kola z lehkých slitin
vybrat-diski02Materyalom pro kola z lehkých slitin ve většině případů jsou slitiny na bázi hliníku. Titanu a hořčíku kola jsou vzácné vzhledem k jeho vysoké ceně a nestálosti v provozu. Hlavní oblastí využití hořčíku a titanu disků - drahé sportovní vozy.
Nejlevnější a rychlá metoda výroby kol z lehké slitiny je jednoduché odlitky. Litá kola jiný nízká cena a ne vždy vyrovnat se s extrémní mechanické zatížení, trhliny nebo jednoduše zničena těžkou ranou. Jejich kov je zrnitý vnitřní strukturu, která je charakterizována akumulací mikrotrhlin při konstantní jízdě na špatných cestách.
Kované kola jsou stejně jako obsazení, odlévání metodou, ale vysoký tlak, je mnohem dražší, ale silnější než jejich protějšky lité, protože jsou vícevrstvá vláknitá struktura.
Kola z lehkých slitin Katannыe vyrobených litím následuje válcování ráfku a je hybrid mezi herci a kovanými koly jako je pevnost a cenou.
Základní výhodou kol z lehkých slitin je jejich nízká hmotnost ve srovnání s ocelí s razítkem. Čtyři kola z lehké slitiny 15 palců v průměru váží přibližně 20 kg méně, než ocelová kola stejné velikosti.
Tím se výrazně zvyšuje přehlednost jízdy svou citlivost na změnu kol v pohybu. Život podvozek, zejména pozastavení výrazně zvyšuje a stává pohodlná jízda.
A velké otvory mezi kola z lehkých slitin paprsky jsou účinnější chlazení brzd auto.
Při výběru kola, dodržujte velikosti a specifikace doporučené výrobcem vozidla. To, co na mysli, je řečeno, podrobně v publikaci "Jak se rozluštit označení kola."
Pro každý druh nebo typ kol, které vám mohou sloužit věrně, takže auto jízda pohodlná a bezpečná!
Ne hřebík vám, ne hůlka!
Před zahájením prací je třeba zásobit chytré sadu šroubováků:
Tento nástroj je k dispozici, pak odstraňte obložení
Příručka říká, že je třeba nejprve odšroubovat kliku, vyjměte loketní opěrku dveří.
Nevěřte jim. Loketní opěrka pevně připájeny ve stejném sklonu a nikoli jednotlivě vyjmout.
Na obrázku je "1" jsou zvýrazněny zeleným uzávěrem by měly být odstraněny podkovыrnuv plochého šroubováku.
Ve obrázky pod číslem "2", ukazuje, že je třeba odšroubovat šrouby.
Prysvityv červené tlačítko sveklopodъemnyka. To lze nosit okamžitě. Po odstranění krytiny může být lehce odpojit konektor. I když můžete lehce vytáhnout plochý šroubovák tlačítka nahoru a odpojte konektor. Jen si dejte pozor, tlačítko snadné zlomit. Rozešla jsem se
Pak jemně piddyahayemo šroubovák zpracovává čelí otevřené dveře a táhne pryč.
Zvedl plochého šroubováku odstranit plastovou podložku, na které šrouby skrytou vnějších zpětných zrcátek. Pidfarbuvav zelená podšívka:
Přesto pidchiplyuyemo šroubovák a vytáhnout háčky nad plastovým reproduktoru dveří ok. (Podkr, zelená).
Uvolněte všechny šrouby prominentní mluvčí následují (ne fotografoval), jsou tam dva šrouby obložení. Jejich umístění označeno šipkami.
Odstraňte poslední víčko (D přístupy. Green). Pod šroubu. Odšroubujte a odstraňte obal.
Při pokovování je nějaký druh Herne pravděpodobně prachu:
Před přijetím off, to je snadné zlomit. Z tohoto nabyrayemosya trpělivost rameno s ostrým nožem a snížit lepidlo této pylozahystu a vyjměte ji.
držet ji zpět obousměrný páskou.
Povolte 3 šrouby upevňující zrcadlo, ale neodstraňujte jej. Jen oslabení pro snadnější vkládání skla.
Vložit sklo
Odstraňte sklo tmel, takže: pokud stojíte na vnější dveře, těsnění by měl zastavit.
Více fotek je nejen popis pro vložení skla a fotkat velmi nepříjemné.
Sklo má 2 otvory v dolní části. Fotografie nalezené na internetu, a jako otvory obvykle nejsou vidět, nastavit tam velký bod:
Není třeba sklo upínací šrouby. Existují speciální plastové záložky, které zachycují sklo pro stejné díry.
Zcela správně dát sklenici řízení a jemně zatlačte dolů.
Zavřela. Zkontrolujte účinnost, snižuje sklo je ve spodní poloze, vložit těsnění a sbírat všechno zpět.
Byla to velmi jednoduché a ne děsivé. )
