Často si myslíme, že o sobě za změnu ladění vzhled vozu. Ve skutečnosti, vozy s Dodger vždy na mysli a přilákat pozornost druhých za jeho neobvyklý tvar. Z tohoto důvodu, tzv Body kit aerodynamický stal klasický typ ladění. Stupeň změny vzhledu, může být malý, nálepky na zadní straně, nebo dokonce celosvětové nahradit všechny panely karoserie pro nový individuálním designem.

 Nastavit aerodynamický body kit pro Škoda Octavia může být tradiční pro vozidla, která jsou přizpůsobeny během sportovní jízdu nebo stylyzuemыh ve sportovních vozů. Ale na rozdíl od sériové, tato souprava je vyrobena v jediném exempláři na individuální projekt.

 Auto montáž velkými kolečky a široký. Pro takové velkými koly z rozšiřovacích oblouky. Šířce rozšiřovací Oblouky překryvy na prahů. Přední nárazník a maska ​​chladiče ve stylu vozů Audi.


 Pouzdra pro světlomety porazit moduly kulaté světlomety Hella.

 Zadní nárazník se rozhodli vpředu stylu s charakteristickým horizontálním oblouku podformovky. SPZ odstěhoval se z víka zavazadlového prostoru nárazníku. Na instalaci víko zavazadlového prostoru velký nastavitelná zadní křídlo z dovozu. Kliky odstraněn od dveří. Vyměněné zrcadla. Hood snížit výstupní instalovány zámky a sportovní vzduchové design.

 Provedení body kit pro Škoda Octavia I učinili jednomu z moskevských společností. Na setkání s majitelem vozu jsme byli působnost a upozorňují na obecný směr najít řešení ve stylu vzhled. Chtěl dodat auto agresivní a dynamický. Tvar předního nárazníku by měl vypadat styl moderních vozů Audi, ale ještě odvážnější, s velkými otvory pro přívod vzduchu. Extendéry oblouky musí být dobře označen vizuálně na těle. Top v sadě těla by měly být stručné a spodní poměrně podrobná studie. O pár dní později jsem prezentoval skici možností designu. Jeden z obrazů šel do práce.


 Na pravé straně, v zadní části vozu, spolu se svým asistentem - Desktop Publisher zaslepený původní verzi formuláře jíl soupravy. Po konzultaci s majitelem jsme provedli změny v poměrech a plastikové modely. Když se plastelíny verze schválen jednou rukou, jsme převedeny tato forma symetricky na druhou stranu.
 Complex části kit ve tvaru I vytváří matrici.
 Například, model plastelíny zadního nárazníku jsme naformovaly tloušťku laminát 5 mm.

 Když se zmrazené matice, vzali jsme ho s hlínou z těla, vyčištěná a pidrivnyaly pracovní plochu s brusným papírem.
 Matrix podběhy a prahy vidkleyily stejným způsobem a připravil je pro lisování dílů. Pro matic jsme otformovaly většinu částí obrysu obpylyly a jel podle místa instalace. Extender oblouky my, jako vždy, byl uzavřený, odkládací jako struktury s vnitřními panely přiléhající k povrchu křídel. Tyto panely rozšiřovací šrouby jsou přitahovány k křídlech.
 Zpět Extender mají složitý tvar, který se skládá ze dvou částí. Přední, malá část extender připojeného ke dveřím.
 Chcete-li opravit nárazník k tělu, co děláme, kovové držáky, které se upevňují nárazníky v oblasti příruby. Spodní okraj nárazníky příliš prykruchuyutsya k tělu, těsně pod.


 Přední nárazník jsme otformovaly s mřížkou. Z výše uvedeného okraj klesne pod rošty kapucí a padá na těle panelů, které jsou připojené pomocí šroubů. Níže, nárazník pryformovana plochý panel, který sahá daleko v těle a je připojena ke dnu. Výstup vzduchu po stranách jsou vyříznuta a po instalaci nárazníku. Sklolaminát umožňuje vytvořit nové kousky, aniž by ztratil sílu všech detailů.
 Zámečník - otevření klempíř přímo do kovových kapuce potrubí otvory. Othybalas ostříhané oblasti uvnitř a upevněn na bocích cínu klínů. Kovy jsou uzavřené drážky pro dveřní kliky a mezeru na štítku na víku zavazadlového prostoru.
 Poté, co všechny detaily byly stanoveny v místě, můžeme dělat těžší prvky se hodí do ploch k sobě a na tělo. Mezery mezi částmi srovnal sklonapovnenoyi tmel. Jako takový, vůz šel do sady malíře. Celkem pro výrobu sada pro malování jsme šli s kamarádem 25 měsíců.

 Malované části souprava nainstalován na mém příteli prototypů obchodě. Extendéry oblouky a parapety kluci přilepená na auta, tmelu a zasunutém k tělu. Zadní nárazník nainstalován na připravené místo a pevnými šrouby. Zpočátku přední nárazník sání větrací otvory uzavřeny všechny pletivo - přilepená na sklo tmelu na zadní straně. Velmi snadno nárazník se zvedl do rodného místa.
 Díky všem, kteří s oblibou naši kit a ty, kteří nemají rádi konstruktivní kritiku.

 Každé auto, stejně jako všechny udržovaná žena potřebuje pokyny marafet. A navzdory rozšířenému přesvědčení, že přírodní krásy - nejdokonalejší, ženy i nadále používat kosmetiku, kosmetické návštěvu a využít služeb kadeřníků, vizážistů a kosmetiček.
 Tak, že je v automobilovém průmyslu. Zdá se, že jakýkoli majitel vozidla lhostejný, se snaží inovovat své auto. A tato touha je to pochopitelné, protože všichni chceme být nejen obyčejný majitel auta, a hrdým majitelem pohodlné, komfortní a neuvěřitelně krásná auta, ohromující každý v okruhu několika metrů jeden vzhled.

 Řekněme, že "auto. - To není luxus, ale dopravní prostředek" Pokud tomu tak bylo, mnoho "auto krása" zůstane bez klientů.
 Přispět ke zlepšení vozu pomocí vnější, vnitřní a technické ladění: hmotnost volánky, neonová světla, moderní zvukový systém, zvuk neuvěřitelnou sílu, atd. Ale jeden z nejdůležitějších "příslušenství" pro váš železa přítele je jistě ráfky. V této malé recenzi považujeme za základní typy kol, které jsou nejvíce nejlepší a jak mohou být použity ke změně image vozu jako celku.
 "Razítko" na cestách
 Lisované ocelová kola jsou jedním z nejoblíbenějších typů kol. Velká část této popularity je vzhledem k nízké ceně. Je třeba poznamenat, že mnoho aut se prodávají na těchto jednotek a nově ražené majitelé nejsou v žádném spěchu, aby je změnit na něco jiného.
 Hlavní výhodou ocelových kol je jejich síla. Při dopadu se rozdělili a zmuchlat. To poškozený disk je téměř vždy realizovatelná.
 Nevýhodou je nízká korozi schopnost, velkou váhu a vágní design. Ve skutečnosti, vzhled disku je špatná. Ale i přes to, že majitelé automobilů jako oni "flexibility", které jsou schopny prokázat v provozu.
 Kola z lehkých slitin
 Za druhé, ne meneeyzvestnыy disky typu ve velké poptávce na trhu - litá kola. První věc, která vás zaujme - to atraktivní design.
 Hliníková kola jsou vyrobeny z hořčíku a hliníkové slitiny. Samozřejmě, že na rozdíl od oceli, tento materiál má nízkou hmotnost, což je zřejmá výhoda. Kromě toho, vysoká míra vedení tepla umožnit účinnější odvod tepla z brzd.
 Díky výrobní technologii, kola z lehkých slitin bohatou paletu různých formách. To je důvod, proč vzhled litá kola je mnohem atraktivnější oceli.
 Hlavní nevýhodou kol - to je jejich relativní náklady. Navíc, když se dostane do kola na hole z lehkých slitin s trhliny a majetku nelze obnovit.
 Kované zázrak
 Kované kola jsou rovněž vyrobeny z lekhosplavnyh materiálů za tepla kování, jinými slovy, kováním.
 Kované kola mají výborné pevnostní vlastnosti a nižší hmotnost ve srovnání s lité oceli a měst. Kromě toho, pokud se dostane do otvoru, vzhledem ke svým vlastnostem síly a bez skrytých pórů a dutin, kované kola nejsou rozděleny. Deformované disk realizovatelná. Ale je tu i druhá strana mince - bez toho, bohužel, žádná cesta. V tomto případě je hlavní nápor padá na suspenzi, která má negativní dopad na vozidle.
 Vyberte "své" kola
 "správný" kola, která se vejdou přesně pod "luxus", který může změnit vzhled vozu k nepoznání. Vaše auto bude nejen jasné a nápadné, ale exkluzivní kopie! Proto je výběr kol je třeba přistupovat s velkou opatrností a věnovat pozornost při koupi počet parametrů.
 Připravili jsme pro Vás několik tipů, které pomocí své "kolo" nákupní-tour se obrátit na zajímavou a vzrušující události:
 1. Abychom mohli určit velikost disku, jak to odpovídá průměru kola.
 2. Chcete-li připojit kola z lehkých slitin vyžadují speciální prodloužené šrouby, které jsou součástí disku ne vždy.
 3. Volba mezi disky slitin hliníku a hořčíku, pamatujte, že slitiny hořčíku, i přes jejich nižší hmotnost, mají slabé antikorozní vlastnosti. Hliníkové slitiny jsou odolné vůči vodě a soli, a to navzdory skutečnosti, že jsou trochu levnější.
 4. Poznámka: výrobce jednotky, protože kvalita výrobků závisí na vaši bezpečnost. Typicky, disky v Číně, i když jsou levné - vysoce kvalitní nesvítí. Ale ruské výroby disky se liší vysokou kvalitu a příznivou cenu. Kromě toho je známo, že ruské standardy kvality jsou mnohem vyšší než v USA, čínské a dokonce i Japonci.
 5. Nezapomeňte, že vše by mělo být vytvořeno, protože nátěru lakem nebo epoxidové smaltu.
 6. Pokud jste fanoušek rychlou jízdu, to je nejlepší zvolit kola s tenkými paprsky. Tyto disky se podíváme působivé nejen, ale může zvýšit tvrdost kola, při současném snížení hmotnosti. Takzvané kompozitní kola s dvou nebo tří částí, přicházejí v příhodném okamžiku. Takový konstrukční tým kombinuje technologie kované a litá kola. Obvykle jsou tyto jednotky nainstalované na drahé ladění automobilů.
 A konečně,
 Kola - je to jen případ, kdy záležitosti velikosti. Samozřejmě, že velká kola vypadají velmi působivé, jasně a živě. Ale nezapomeňte, o velikosti podběhů kol. Kromě toho, náhradní jednotku na většími koly zahrnuje nahrazení konvenčního nízkoprofilové gumy, což způsobuje dodatečné náklady.